{"id":6806,"date":"2025-03-10T17:04:17","date_gmt":"2025-03-10T16:04:17","guid":{"rendered":"https:\/\/biorower.com\/heritage\/"},"modified":"2025-03-10T17:04:18","modified_gmt":"2025-03-10T16:04:18","slug":"heritage","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/biorower.com\/fr\/heritage\/","title":{"rendered":"Patrimoine"},"content":{"rendered":"\t\t
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2000 – aujourd’hui – demain<\/h1>\n

Biorower est r\u00e9put\u00e9 pour fabriquer les machines \u00e0 ramer les plus r\u00e9alistes au monde.<\/h3>\n

\u00ab\u00a0Je connais peu d’entreprises qui d\u00e9marrent sans investisseurs, sans pr\u00eats, et qui parviennent \u00e0 apporter un produit raffin\u00e9 \u00e0 un march\u00e9 qui doit \u00eatre cr\u00e9\u00e9 avant de pouvoir \u00eatre servi. Alors que d’autres jeunes de mon \u00e2ge (22 ans) \u00e9taient occup\u00e9s \u00e0 faire la f\u00eate, j’avais trois, voire quatre emplois pour financer notre projet. Mon partenaire a investi la majeure partie de sa pension mensuelle pour couvrir les d\u00e9penses li\u00e9es au prototype.
Nous avions une id\u00e9e claire de ce que nous voulions – rendre le v\u00e9ritable aviron accessible \u00e0 tous. <\/p>\n

Pourquoi avons-nous commenc\u00e9 ? Parce que j’avais environ 20 ans et que j’\u00e9tais bless\u00e9 au dos \u00e0 force de ramer sur l’erg lin\u00e9aire. \u00c0 un \u00e2ge o\u00f9 j’aurais d\u00fb \u00eatre le plus en forme et le plus fort, je pouvais \u00e0 peine me tenir droit. Et les vieux rameurs, \u00e2g\u00e9s de 70, 80 ans et plus, \u00e9taient heureux de ramer. Pourquoi ? Je ne comprenais pas la raison, jusqu’\u00e0 ce que nous examinions la traction lin\u00e9aire sur l’erg. Il s’agit essentiellement d’un soulev\u00e9 de terre mal ex\u00e9cut\u00e9, ex\u00e9cut\u00e9 pendant de nombreuses heures. Le mouvement original de l’aviron, en revanche, est sain pour le dos. Au lieu de nous plaindre, nous avons commenc\u00e9 \u00e0 construire des prototypes pour r\u00e9soudre notre propre probl\u00e8me, et lentement, petit \u00e0 petit, la solution a pris la forme d’un projet, qui est devenu le meilleur fabricant de machines \u00e0 ramer au monde. Quelle aventure !\u00a0\u00bb <\/p>\n

Aram Lemmerer,
Cofondateur et PDG de Biorower<\/p>\n<\/p>\n

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2014 \/ 2015<\/h1>\n

Au cours de l’hiver 2014 \/ 2015, le couvercle principal et les principaux \u00e9l\u00e9ments de la transmission d\u00e9j\u00e0 massive ont \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9s pour r\u00e9sister \u00e0 des charges encore plus \u00e9lev\u00e9es sur de longues p\u00e9riodes. C’\u00e9tait le dernier mod\u00e8le officiel de la s\u00e9rie S1pro fabriqu\u00e9e \u00e0 la main avant le d\u00e9veloppement du S1club. <\/p>\n

*L’image montre le cofondateur de Biorower, Aram Lemmerer, avec le champion du monde et m\u00e9daill\u00e9 olympique Ondrej Synek lors d’une s\u00e9ance d’essai \u00e0 la r\u00e9gate internationale de Racice (CZE). Synek n’a pas particip\u00e9 \u00e0 l’\u00e9chauffement de sa course pour passer plus de 30 minutes sur le S1pro, d\u00e9clarant plus tard que \u00ab\u00a0c’est tr\u00e8s r\u00e9aliste par rapport au bateau\u00a0\u00bb. <\/p>\n<\/p>\n

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2012 \/ 2013<\/h1>\n

L’ann\u00e9e 2012 a permis d’affiner le design de la carrosserie et la m\u00e9canique. La Biorower S1 avait d\u00e9j\u00e0 atteint un niveau de pr\u00e9cision in\u00e9gal\u00e9 par rapport \u00e0 tout ce qui \u00e9tait disponible pour de l’argent ou de bonnes paroles. <\/p>\n

Le Biorower \u00e9tait sans aucun doute le meilleur rameur au monde. D’apr\u00e8s nos clients, il en valait la peine. <\/p>\n<\/p>\n

\"Biorower<\/a><\/p>\n<\/p>\n

Le R2pair a connu une autre am\u00e9lioration massive la m\u00eame ann\u00e9e, avec des solutions am\u00e9lior\u00e9es pour les avirons complets, le nouveau capot, qui a ensuite \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 sur la s\u00e9rie S1pro handmade, et le swing frame : un m\u00e9canisme d’inclinaison r\u00e9glable pour simuler l’instabilit\u00e9 typique des bateaux de course.<\/p>\n

[kad_youtube url=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.youtube.com\/embed\/xz1xnKSA6ao\u00a0\u00bb]<\/p>\n<\/p>\n

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\"Biorower<\/a><\/p>\n<\/p>\n

2011<\/h1>\n

L’ann\u00e9e 2011 a apport\u00e9 des changements majeurs dans le d\u00e9veloppement de l’aviron de pointe. Avec notre nouveau design, nous avons ma\u00eetris\u00e9 les d\u00e9fis techniques li\u00e9s \u00e0 l’utilisation de 1 500 NM pendant la phase d’entra\u00eenement (le couple combin\u00e9 de 3 (trois !) moteurs diesel \u00e0 six cylindres fonctionnant \u00e0 plein r\u00e9gime). (le couple combin\u00e9 de 3 (trois !) moteurs diesel \u00e0 six cylindres fonctionnant \u00e0 plein r\u00e9gime). <\/p>\n<\/p>\n

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2010<\/h1>\n

En 2010, nous avons finalement pr\u00e9sent\u00e9 ce qui allait devenir le \u00ab\u00a0design Biorower\u00a0\u00bb.<\/p>\n

La forme caract\u00e9ristique du corps principal, qui rappelle \u00e0 beaucoup de nos clients les voitures de formule 1 ou une contrebase, a depuis lors fa\u00e7onn\u00e9 la dynamique visuelle des \u00ab\u00a0meilleurs rameurs du monde\u00a0\u00bb.<\/p>\n<\/p>\n

\"Biorower<\/a><\/p>\n<\/p>\n

\"Biorower<\/a><\/p>\n

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\"Biorower<\/a><\/p>\n

2007 \/ 2008<\/h1>\n

En 2007, nous avons commenc\u00e9 le d\u00e9veloppement du plus grand projet que nous ayons jamais eu : la construction de la premi\u00e8re Biorower R4sweep quatre. D’innombrables voyages chez notre client, le Radley College en Angleterre, en ont r\u00e9sult\u00e9. Nous avons r\u00e9ussi. <\/p>\n<\/p>\n

2006 \/ 2007<\/h1>\n

Quel succ\u00e8s ! En 2006, nous avons rencontr\u00e9 l’un des meilleurs rameurs du monde, Marcel Hacker, et lui avons donn\u00e9 l’occasion d’essayer un Biorower. Il l’a ador\u00e9 et nous avons donc construit un S1 tr\u00e8s sp\u00e9cial pour lui. Le Biorower de Marcel Hacker correspond exactement aux dimensions de son Empacher K12 – il a m\u00eame pu utiliser les cale-pieds d’origine de son bateau, ainsi que son si\u00e8ge, pour s’entra\u00eener sur le Biorower. <\/p>\n<\/p>\n

\"Biorower<\/a><\/p>\n<\/p>\n

\"biorower-s1-2005-2006\"<\/a><\/p>\n

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2004 \/ 2005<\/h1>\n

D\u00e8s cette \u00e9poque, nous avons commenc\u00e9 \u00e0 d\u00e9velopper les premi\u00e8res id\u00e9es d’un syst\u00e8me de cadre unique pour le Biorower. Le projet final a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9 en 2007 comme une alternative au syst\u00e8me de cadre en cage que nous utilisions depuis nos d\u00e9buts. <\/p>\n<\/p>\n

\"Biorower<\/a><\/p>\n<\/p>\n

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\"Biorower<\/a><\/p>\n<\/p>\n

2002 \/ 2003<\/h1>\n

Voici l’une des rares photos d’un prototype S1 de deuxi\u00e8me s\u00e9rie. A l’\u00e9poque, nous n’avions m\u00eame pas de nom pour \u00ab\u00a0la machine\u00a0\u00bb, mais la m\u00eame vision que celle que nous avons aujourd’hui – l’amour de l’aviron v\u00e9ritable, sur terre et sur l’eau. <\/p>\n<\/p>\n

2000\/2001<\/h1>\n

Dans un petit atelier priv\u00e9, les premiers dessins sont r\u00e9alis\u00e9s… \u00e0 la main. Les id\u00e9es se transforment en exp\u00e9riences. Comment un rameur se d\u00e9place-t-il dans le bateau ? Quel est le mouvement r\u00e9el ? \u00c0 quoi devrait ressembler un dispositif qui donnerait la sensation la plus proche d’\u00eatre r\u00e9ellement dans le bateau ? <\/p>\n

Il n’y a pas de photos de cette premi\u00e8re \u00e9tape. Quel dommage.
Les r\u00e9sultats de ces premi\u00e8res id\u00e9es, cependant, ont \u00e9volu\u00e9 vers ce que Biorower est aujourd’hui : Le fabricant des meilleurs appareils d’aviron au monde. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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